噴涂車間廢氣處理系統(tǒng)方案

 

噴涂廢氣主要是揮發(fā)性有機化合物(VOCs)，有機廢氣具有排放量***、濃度低、成分復雜的***點。常見的有機廢氣處理方法，如光催化氧化、活性炭吸附、再生催化燃燒等工藝，應根據各個項目的******情況進行分析。根據***多數噴涂車間的廢氣排放情況，主要推薦和介紹活性炭濃縮+再生催化燃燒系統(tǒng)去除揮發(fā)性有機化合物的方案。

 

為什么我們需要在催化燃燒系統(tǒng)前增加一個活性炭吸附箱？是因為噴涂車間的廢氣具有風量***、濃度高的***點，催化燃燒系統(tǒng)在開始運行時消耗***量能量。如果預處理后的氣體在進入催化燃燒系統(tǒng)之前通過活性炭吸附達到一定的濃度，與直接進入催化燃燒系統(tǒng)相比，將******節(jié)省能耗。

 

催化燃燒是一種典型的氣固催化反應，借助催化劑降低反應活化能，使其在200 ~ 300℃的較低起燃溫度下無焰燃燒。有機物質的氧化發(fā)生在固體催化劑的表面，同時產生CO2和H2O，并釋放出***量的熱量。由于其氧化反應溫度低，空氣中的N2被******抑制形成高溫的氮氧化物。此外，由于催化劑的選擇性催化作用，有可能限制燃料中含氮化合物(RNH)的氧化過程，并使***多數含氮化合物形成分子氮(N2)。再生催化燃燒與普通催化燃燒設備相比，增加了熱循環(huán)裝置，在設備啟動一定時間后，可以******降低用電量，為工廠節(jié)省***量電費。