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山東永藍環(huán)保設備工程有限公司[噴漆廢氣處理設備] [油漆廢氣處理設備]

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噴漆廢氣處理流程詳解

更新時間:2022-02-22 10:33????瀏覽:
噴漆廢氣處理流程詳解
 1.噴涂車間的基本情況:
  噴涂廢氣排放的***色是***風量、低濃度,且噴涂出產(chǎn)節(jié)拍不是接連的,具有間斷性,因而它的廢氣處理不能照搬乘用車的形式,否則能耗與出資都是巨***的。
  噴涂廢氣處理的整體思路是,***極限地減低風量并依據(jù)工藝和工位布置***色,選用分類或合并同類項區(qū)別處理。現(xiàn)在我司新建2萬輛項目的有中涂、面漆、清漆、彩條、配套件等***小不一噴漆室15個,中涂、面漆、清漆、彩條、配套件、電泳等烘干室15個,這些噴漆室烘干室從經(jīng)濟性角度考慮必定要區(qū)別對待,否則將形成不必要的出資糟蹋。
 2.廢氣處理辦法
  1)纖維活性炭和蜂窩炭的總本錢***致相同。因為蜂窩炭的吸附比率***,裝載量較小,本錢較低,功能成熟等***色,建議使用蜂窩炭進行處理。
  2)轉(zhuǎn)輪總本錢是活性炭的2~3倍以上。出資和運轉(zhuǎn)本錢相對活性炭都高,但分子篩沸石則具有適應性強、低損耗以及再生容易等***點。其在乘用車***域用得較多。
 3.整體方案
  1)晾干室與烘干室的氣量小,濃度高,可直接送入RCO中,與噴漆室濃縮后的廢氣一同焚燒,生成CO2和H2O排出。
  2)噴漆室分類處理。噴漆室依據(jù)氣量和濃度來看,***致可分為3類:一類是機器人(中涂、面漆、清漆)噴漆室,***色是節(jié)奏緊湊,自動化程度高;二類是彩條和人工噴漆室(中涂、面漆、清漆),***色是噴漆總量相對較少;三類是13.7m***噴漆室,此類風量***,自動化程度低。
  3)循環(huán)風減低風量。依據(jù)機器人噴漆室的節(jié)拍規(guī)則性和自動化程度高的***色,使機器人噴漆室的風自循環(huán),自循環(huán)百分比***約在80%~90%,具體的百分比依據(jù)油漆VOCs含量的爆炸下限確認。達到必定濃度可直接接入RCO焚燒。
  4)活性炭動態(tài)吸附,靜態(tài)脫附。彩條和人工噴漆室的***色可用活性炭動態(tài)吸附,達到飽和后進行切換,在不出產(chǎn)的情況下會集脫附送入RCO焚燒,節(jié)約能耗。
  5)分段送排風減低風量。對于14.7m的噴漆室可選用此辦法。將客車噴漆室的送排風區(qū)域分紅4個分段,有規(guī)則的操控送排風區(qū)域進行噴漆作業(yè),如每次4個區(qū)域,每次運轉(zhuǎn)一個區(qū)域,風量就能減少3/4;考慮到漆霧的互串,可一起進行兩個區(qū)域的送風,工件盡量放置在中間區(qū)域,廢氣接入活性炭罐+RCO處理。
噴漆廢氣處理
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